Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Volvo Venus bilo, voiture prototype de 1933
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La Volvo Venus bilo concept, photo d'époque, cette voiture prototype ancienne fut fabriquée 1933 à 1934 en une motorisation d'une cylindrée de 3.2 L présentant une puissance de 65 ch.
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Une des voiture les plus curieuses construites en Suède fut dévoilée en novembre 1933, dessinée et construite par Ericsson, elle était montée sur un châssis Volvo.
Très intéressé par les formes élancées et aérodynamiques, Ericsonn était persuadé que la voiture soulevait moins de poussières et qu'à 70 km/h, la consommation pouvait être réduite de 20%.
La deuxième roue de secours faisait office de pare chocs derrière.
Cette dernière inspira la PV36 sortie en 1935.
Au cours des années 30, Volvo mit au point toute une gamme de robustes voitures familiales.
Le modèle Volvo de 1939, la PV60, avec moteur à soupapes latérales de 3,6 litres, fut le sommet de la gamme et elle fut fabriquée jusqu'après la Seconde Guerre mondiale.
En 1944, la firme Volvo changea de politique en faveur d'une petite conduite intérieure avec moteur à soupapes en-tête de 1,4 litres, développant 40 CV, la PV444.
La firme Volvo fut créée sous la direction d'Assar Gabrielsson.
- La première voiture fut la P4, de puissance relativement faible, 28 CV, cependant, elle était bien construite et se vendit bien.
- Une voiture 6 cylindres, parut en 1929 et, au cours des années 30, Volvo mit au point toute une gamme de robustes voitures familiales.
- Le modèle de 1939, la PV60, fut le sommet de la gamme; elle fut fabriquée jusqu'après la Seconde Guerre mondiale.
- En 1944, la firme changea de politique en faveur d'une petite conduite intérieure développant 40 CV, la PV444.
- En 1956 parut le modèle 122, avec le même moteur que la 444, mais une carrosserie entièrement nouvelle.
- En 1967, un modèle totalement nouveau, la 144, remarquée pour sa carrosserie sécuritaire........
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Volvo ", Suède 1927 - ....
La Volvo fut créée sous la direction d'Assar Gabrielsson, avec le soutien financier de la firme de roulements à billes SKF.
La première voiture fut la P4, une 4 cylindres 1,9 litres, avec moteur à soupapes latérales de puissance relativement faible, 28 CV.
Cependant, elle était bien construite et se vendit bien.
Une voiture 6 cylindres 3 litres, parut en 1929 et, au cours des années 30, Volvo mit au point toute une gamme de robustes voitures familiales.
Le modèle de 1939, la PV60, avec moteur à soupapes latérales de 3,6 litres, fut le sommet de la gamme; elle fut fabriquée jusqu'après la Seconde Guerre mondiale.
En 1944, la firme changea de politique en faveur d'une petite conduite intérieure avec moteur à soupapes en-tête de 1,4 litres, développant 40 CV, la PV444.
En 1956 parut le modèle 122, avec le même moteur que la 444, mais une carrosserie entièrement nouvelle.
En 1967, le moteur de 1,8 litres fut adapté à un modèle totalement nouveau, la 144, remarquée pour sa carrosserie sécuritaire, avec compartiment renforcé pour passagers.
Une gamme de conduites intérieures et de breaks vint d'abord compléter la famille 122, déjà ancienne, qu'elle remplaça ensuite en 1970.
En 1970, le système à injection Bosch fut standardisé sur la P1800 puis sur tous les modèles en 1972.
1974 vit la fin de la P1800 et l'introduction sur tous les modèles de structures renforcées et de pare-chocs résistant à des chocs à la vitesse de 8 km/h.
En 1977, il y eut un coupé carrossé par Bertone, assez disgracieux et Volvo fut une des premières marques à proposé des modèles au gaz naturel.
En 1979, une autre innovation fut la 6 cylindres diesel.
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